自動扶梯徹底改變了垂直運動
與電梯一樣，自動扶梯是徹底改變城市人「垂直運動」的產品。
自動扶梯的出現使得在較短的時間內將大量人員轉移到建築物的上下樓層成為可能，從而帶來了建築物結構的重大變化，並極大地改變了城市景觀。
自動扶梯的發明
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搭載更多人的自動扶梯
商用電梯直到 1835 年才出現，但在 19 世紀後期的自動扶梯中出現。
自動扶梯的第一個想法在美國專利律師內森·艾姆斯（Nathan Ames）於1859年獲得的專利「樓梯的改進」中有所描述。 這是一個以三個輪子為中心的「移動樓梯」，由手、重物和蒸汽提供動力。 然而，這個“移動樓梯”的想法太早了，從未被創造出來。
直到 19 世紀後期，自動扶梯才開始受到大力追捧。
結合電梯安全技術的建立，紐約、倫敦、巴黎等大城市相繼建成摩天大樓、百貨公司等高層建築。 隨著城市人口的增加，迫切需要制定城市規劃，以便在小城市內有效地遷移人口。 有軌電車、高架列車和地鐵的普及使得在城市中移動變得更加容易，以及運輸城市內消費產品的新物流機制。
在這種情況下，需要一種可以在建築物內「大量」移動人員的系統，而不是電梯。
在這種背景下，美國工程師傑西·雷諾（Jessi Reno）著手改進版的“移動樓梯”。
里諾當時參與了紐約市地鐵專案，並宣導「移動樓梯」的有用性。 然而，當紐約市沒有採用該計劃時，里諾開始了自己的發展。
他於1892年獲得專利的「傾斜電梯」於1896年在康尼島進行了演示。 乘客站在平行的鑄鐵傳送帶上，通過坡度為25度的移動樓梯移動到上層約1.5米。 在為期兩周的示威活動中，約有2，75人乘坐「傾斜電梯」並引起了轟動。
繼這一成功之後，第二年，世界上第一次在紐約布魯克林大橋上試裝了大約一個月的里諾型對角線電梯。 里諾隨後將該專利出售給了主要的電梯製造商奧的斯。
其他自動扶梯發明者
里諾不是唯一一個“發明”自動扶梯的人，但有幾個人在 19 世紀下半葉為了響應時代的需求而製造了類似的產品。
1889年，一位名叫Leemond Sauder的人為自動樓梯裝置技術申請了四項專利。
傑西·雷諾（Jesse Reno）獲得專利後不久，一位名叫喬治·A·惠勒（George A. Wheeler）的人發明瞭一種移動樓梯的專利，該樓梯“使入口和出口之間的台階變平”。 惠勒並沒有試圖將這個想法付諸實踐，並於1899年將其賣給了查理斯·西伯格。
Sieberger立即與電梯製造商奧的斯簽署了一份合同來構建這個想法。 Sieberger創造了「自動扶梯」一詞並將其註冊為商標，是“電梯”和“Scala”的混合體，在拉丁語中意為樓梯。
英語動詞“escalate”是一個從“自動扶梯”顛倒過來的新詞。
里諾的傾斜電梯將在市場上停留一段時間，但現在在世界各地流行的大多數電梯都是Sieberger自動扶梯的繼任者。
自動扶梯普及的開始
在巴黎世博會上取得成功
自動扶梯是一項重大發明，它使上下樓層變得容易，特別是可以吸引大量客戶並增加商業設施的規模。 注意到這一創新，紐約的西格爾庫珀百貨公司於 1896 年推出了四台里諾「傾斜電梯」。。
自動扶梯在國際上推出，並在1900年巴黎世界博覽會上引起了極大的關注。
在這個時代的世博會具有向世界介紹創新技術並促進其傳播的功能。 在1900年的巴黎國際博覽會上，展出了許多技術創新，包括摩天輪，自動人行道，無軌電車，柴油發動機，電動汽車，乾電池，有聲電影，磁力記錄儀等。
其中，自動扶梯是一項引起廣泛關注的發明。
除了里諾的「傾斜電梯」外，博覽會上還展出了James M. Dodge和Link Belt Machinery，法國哈勒和英國皮亞特的自動扶梯。
世界博覽會結束后，紐約的Bloomingdale百貨公司用「傾斜電梯」取代了所有樓梯。 1902年，同樣在紐約的梅西百貨緊隨其後，1906年，巴黎的Bon Marché百貨公司推出了Halle’s Fahrtreppe。
改善交通和工作場所效率
百貨公司並不是唯一歡迎自動扶梯的商店。
在 1900 年代初期，自動扶梯安裝在紐約和倫敦的地鐵站，顯著改變了公共交通。 在那之前，你必須下樓梯才能到達地鐵月臺。 然而，隨著自動扶梯的引入，已經有可能運送大量人員，包括婦女、兒童和老人。 也可以在更深的地方創建平臺。
在它推出時，「移動樓梯」是可怕的，似乎很多人讓人們在他們身後排隊等候而沒有勇氣進入。
自動扶梯也迅速成為提高工廠效率的工具。 通過使用自動扶梯，加快了工廠工人的換班速度，提高了工作效率。
亞洲日本自動扶梯的開端
日本安裝的第一台自動扶梯是1914年在日本橋現在的三越總店。 它是從奧的斯進口的，引起了如此多的關注，以至於當時的首相圭原在開幕式上來到羽織袴試駕。
日本第一家開始製造自動扶梯的公司是一家名為“日本電梯製造”的公司，該公司於 1928 年開始製造國產自動扶梯。 它於1940年被日立收購。 日立於1921年開始生產它們，並於1937年首次向大阪大鐵百貨公司出售了兩個單位。
三菱電機於1922年開始製造，從美國西屋電氣引進技術，1928年交付給海軍，1936年向伊勢丹百貨交付五台民用。
早期自動扶梯製造商的競爭
在20世紀上半葉，幾家製造商製造和銷售自動扶梯，但由於奧的斯擁有Siebeeger收購的“自動扶梯”的商標註冊，因此每個製造商都以自己的名義出售。
例如，皮爾稱其為「機動樓梯」，西屋電氣稱其為「電動樓梯」，而豪頓電梯則簡稱為「移動樓梯」。
在歐洲，自動扶梯製造商自19世紀末以來就出現了。
1898年，英國皮亞特公司在倫敦哈羅德百貨公司的騎士橋分店安裝了“無級自動扶梯”。
法國的哈勒是歐洲製造自動扶梯的先驅，通過製造和銷售“Faltreppe”，但將分銷權出售給了Hocquardt（Hocquardt）。 之後，我們繼續製造和銷售自動扶梯，但最終銷售額被其他主要製造商超越。
奧的斯壟斷的崩潰
1950年，奧的斯的競爭對手休頓電梯向美國專利商標局提交了一份撤銷申請，認為“自動扶梯”商標在人們中很受歡迎。
美國專利商標局審查了奧的斯的廣告，並確定術語「自動扶梯」被描述為「通用物件」而不是特定產品。 結果，該商標被撤銷。
這樣，「自動扶梯」一詞可以被奧的斯以外的人使用，自動扶梯成為一個通用術語。
現代自動扶梯市場
在當今日益城市化的世界中，對自動扶梯的需求可能會增加，但不會減少。 儘管正在引入安全技術、節能技術、戶外耐久性改善和物聯網聯動等新技術，但自喬治·惠勒時代以來，自動扶梯的基本設計幾乎沒有改變。
目前，全球五大自動扶梯製造商是奧的斯、迅達、康納、三菱電機和蒂森克虜伯。
奧的斯是自動扶梯的原始製造商，至今仍是自動扶梯的主要製造商。 但是，截至 2023 年，沒有。 職位1是迅達（1979年收購Haunton Elevator）。
迅達是世界上最大的自動扶梯製造商，也是世界第二大電梯製造商，總部位於瑞士。 迅達於 2 年首次製造自動扶梯，但通過收購霍頓電梯進入美國市場。 十年後，他獲得了西屋電氣北美自動扶梯業務的控制權，並建立了迅達的美國分部。
這兩家公司的競爭對手是芬蘭通力。 我們是芬蘭歷史悠久的電梯製造商，我們於2年開始利用我們的技術製造自動扶梯。 在 1977 年代，該公司通過收購進行國際擴張，包括收購瑞典電梯製造商 Asea Graham，收購法國、德國和奧地利的電梯製造商，以及收購西屋電氣的歐洲電梯業務。 在1970年代，它被巴黎的巴黎歌劇院和拉德芳斯採用，在歐洲和中國市場佔有特別大的份額。
三菱電機被稱為世界上唯一的螺旋自動扶梯製造商和分銷商。 螺旋自動扶梯是一種可以繪製曲線而不是直線的自動扶梯。
儘管由於其結構而被認為是不可能的，但三菱電機在1985年成功開發了它。 從那時起，它已成為其他公司無法模仿的技術。
蒂森克虜伯是一家德國鋼鐵和工業產品製造商，於1951年製造了第一台自動扶梯，然後在1998年通過從美國多佛公司收購自動扶梯和電梯製造業務而發展壯大。 它是德國唯一一家生產自動扶梯的公司。
至於奇怪之處，對於炎熱區域，製造了扶手冷卻系統和用於登機和下機的移動自動扶梯。
根據製造商的網站，應沙特政府的突然要求，兩台自動扶梯在兩周內交付並投入運行。 日本製造商似乎無法接受這樣的訂單。
每個製造商似乎都試圖在自己的路線上生存。
安全技術的發展
自動扶梯的歷史也是提高安全性的歷史。
過去曾發生過上下自動扶梯時高跟鞋、裙子、膠鞋卡在縫隙中，嬰兒不小心把手放在扶手凹陷上受傷的事故。
在自動扶梯開始流行的早期，1906年，由於抱怨“裙子會被夾住”，英國火車站的傾斜電梯被拆除。
2023年1月，在撰寫本文前不久，一名7歲女孩從沖繩縣浦添市的自動扶梯上墜落，昏迷不醒，情況危急。
到目前為止，製造商和行業團體通過實施各種技術創新和制定指導方針，努力防止自動扶梯事故。
在現代，人們放置腳的台階材料由低摩擦和光滑的氟樹脂編碼製成，以防止“咬傷”。
此外，還有一個安全裝置，當出口處的百葉窗關閉時，會自動停止自動扶梯的運行。 一種緊急停止裝置，允許您在緊急情況下手動停止。 當嬰兒將手伸入扶手入口時緊急停止的裝置。 已經改進和開發了各種安全裝置，例如通過在護欄下部安裝類似牙刷的安全刷（稱為“導流板”）來防止裙子纏繞的機制。
還有許多飛機播放自動公告，例如“這是自動扶梯”，“抓住安全帶並在黃線內騎行”，“如果您與孩子一起旅行，請牽手並乘坐台階中央”。
製造商時刻在努力，儘管使用者可能對安全措施不是很關注。
如今，為在自動扶梯一側行走的人打開自動扶梯的習俗仍然根深蒂固。 國家政府、地方政府、JR等鐵路公司正在加強「禁止乘坐電梯行走」的意識，但尚未普及，尤其是在城市地區。
在電梯中行走是一項危險的活動，會增加人與人接觸的風險並導致鏈條跌落。 還有一個缺點是運輸能力低，因為一側是無使用效率的。 如果每個人都停在兩排，效率會更高。
安全技術的發展也是意料之中的，但我認為最重要的是提高使用者的安全意識。
總結
電梯的各種基本設計被探索到目前的系統，今天仍然存在多個系統。 然而，儘管已經進行了技術創新以滿足各地自動扶梯的需求，但有趣的是，由於Siebeeger系統的普及，即使在今天，自動扶梯的基本結構也沒有改變。
此次介紹省略了大部分技術內容，希望大家都有收穫!
